window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag(){dataLayer.push(arguments);} gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-49181431-3');

أزمة شحن عالمية جديدة تلوح في الأفق

اقتصادنا – دبي
واجهت التجارة العالمية أزمات خلال الفترة الماضية، بداية من النقص الحاد في حاويات الشحن بسبب الوباء، ثم جاء انسداد هائل في قناة السويس، مما عطل عمليات الشحن العالمية.

وحالياً، تستعد الشركات والمستهلكون لأزمة شحن جديدة، بعد أن أدى تفشي فيروس كوفيد-19 في جنوب الصين إلى تعطيل خدمات الموانئ وتأخير عمليات التسليم، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف مرة أخرى، وفقاً لما ذكرته شبكة “CNBC”

Untitled Document

يأتي ذلك، بعد أن واجهت مقاطعة قوانغدونغ الصينية ارتفاعاً مفاجئاً في حالات الإصابة بفيروس كورونا، حيث تحركت السلطات لإغلاق المناطق والشركات لمنع انتشار الفيروس بسرعة

وتسبب الإغلاق في تأخيرات هائلة في الشحن في الموانئ الصينية الرئيسية، ورفع تكاليف الشحن المرتفعة بالفعل مع طول أوقات الانتظار في الرصيف، وفقاً للمحللين والعاملين في صناعة الشحن.

بدوره، قال المؤسس والرئيس التنفيذي في منصة سلسلة التوريد Chain.io، بريان غليك: “الاضطرابات في شنتشن وقوانغتشو هائلة للغاية”. وأضاف “وحدها، سيكون لها تأثير غير مسبوق في سلسلة التوريد”.

وقال غليك، ومع ذلك، جنباً إلى جنب مع التحديات التي واجهتها سلسلة التوريد العالمية منذ هذا العام، فإن قطاع الشحن في حالة ضبابية تامة.

وتمثل قوانغدونغ، مركز الشحن الرئيسي، حوالي 24% من إجمالي صادرات الصين. كما أنها موطن لميناء شنتشن وميناء قوانغتشو – وهما ثالث أكبر وخامس أكبر ميناء في العالم من حيث حجم الحاويات، وفقاً لمجلس الشحن العالمي.

وتم العثور على أول حالة محلية لمتغير دلتا، والتي تم اكتشافها لأول مرة في الهند، في قوانغتشو في مايو وارتفعت منذ ذلك الحين إلى أكثر من 100 حالة. حيث فرضت السلطات عمليات إغلاق وتدابير أخرى تقيد قدرة المعالجة في الموانئ.

اضف رد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني . الحقول المطلوبة مشار لها بـ *

*

Untitled Document
Share This