القطرية

اقتصادنا – قطر
تدرس الخطوط الجوية القطرية طلباً آخر لشراء طائرة 777X التابعة لشركة بوينغ، ضمن خطة تعزيز محتمل للطائرة الضخمة التي تأخرت سنوات عن الجدول الزمني وتكافح من أجل زيادة المبيعات.

وعندما سُئل عما إذا كانت قطر تعتزم التمسك بالطائرة 777X، أجاب الرئيس التنفيذي أكبر الباكر، “بالتأكيد، سنمنحهم طلباً أكبر،

وتعد الخطوط الجوية القطرية عميلا أساسيا لكل من إصدارات الركاب والشحن من عائلة 777 الجديدة، وهي أكبر طائرة في مجموعة منتجات بوينغ ووريثة لطائرة 747 جامبو المدعومة بالحدبة، والتي من المقرر أن ينتهي إنتاجها في غضون بضعة أشهر

ولم يحدد الباكر الإصدار الذي يفكر فيه أو حجم الصفقة المحتمل. وأكد اهتمامه بالطائرة 777X للصحافيين في معرض فارنبورو الدولي للطيران في أعقاب التأخير الأخير، والذي دفع بالظهور التجاري لأول مرة إلى عام 2025 – أي متأخر 5 سنوات عن الموعد المحدد.

وحصلت قطر على 74 طلبية لشراء طائرة نفاثة ذات محركين، والتي ستظهر لأول مرة في فارنبورو، ووقعت كعميل أولي لنسخة شحن في احتفال بالبيت الأبيض في يناير. وجمعت بوينغ 376 طلباً فقط في المجموع لطائرة 777X، وتناثرت الأسئلة حول مستقبل الطائرة مع تصاعد التأخير.

كما أكد الباكر أن مذكرة تفاهم تتعلق بطلب شراء 25 طائرة من طراز 737 ماكس من بوينغ قد انتهت صلاحيتها. تم الكشف عن انتهاء الاتفاقية في وقت سابق كجزء من نزاع مثير للجدل مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص بشأن قضايا الجودة مع طائراتها A350 ذات الجسم العريض

اقتصادنا – قطر
قال أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أن شركة الطيران الخليجية قد تكون مستعدة لإنهاء خلافها القانوني مع شركة صناعة الطائرات “إيرباص” إذا تم التوصل إلى تسوية يمكنها تهدئة مخاوف “القطرية” المتعلقة بالعقد.

ويصرح الباكر، الإثنين، خلال الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا): “دائماً ما نكون منفتحين على حل المشكلات بشكل بناء، لكننا لا نستطيع قبول عدم التزام أي طرف بالعقد الذي وقعه معنا”.

وانه في ظل استضافة “القطرية” لمؤتمر “إياتا” بالدوحة، وجد الباكر نفسه وجهاً لوجه مع غيلوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة “إيرباص، في ظل تدهور العلاقات التي استمرت لعقود مع الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات

فقد كانت “القطرية” قد رفعت دعوى قضائية على “إيرباص” بسبب مشكلات في طلاء السطح، والتي أصابت طائراتها النفاثة من طراز “إيه 350” ذات البدن العريض، ورداً على ذلك ألغت “إيرباص” طلبية لـ”القطرية” أرادت الشركة الخليجية من خلالها الحصول على طائرات ذات بدن ضيق من طراز “إيه 320 نيو” (A320neo).